据罗罗公司网站2019年6月19日报道，罗罗公司一直在以每年约1%的速度不断提高其燃气轮机的性能，而目前，它们正准备向超扇发动机（UltraFan）设计方面迈进一步。

UltraFan以新的结构、材料和动力变速箱为特点，并在全球范围内进行测试。最近的一次成功测试是在西班牙的ITP航空公司首次运行UltraFan的多级中压涡轮气动试验。

涡轮运行速度提升，因而也需要对发动机的结构进行进一步优化。英国德比正在建造一个最先进的测试平台，它将结合最新的数字和物理测试技术，这将是UltraFan的新家。试验台将于2020年投入使用，发动机地面测试将于2021年开始。这个测试平台每小时可以从10000个数据参数中收集1TB的数据——这是我们所能监测到的最多的数据。同时，广泛使用数据来预测UltraFan系统和组件在单独测试中的性能。

罗罗公司民用航空总裁Chris Cholerton表示，他们已经为UltraFan的实现做好了一切准备，例如测试新的核心架构，测试动力变速箱，测试设计中使用的新材料等。

UltraFan采用了一种新的发动机核心结构和贫燃系统，这将有助于提高燃烧效率和降低排放，此外还有碳钛风扇叶片系统和有利于减轻重量的复合壳体。这其中一个关键因素是齿轮传动设计，能够在高涵道比下提供高效率。

罗罗公司正在继续推进UltraFan的关键技术发展。在位于德国达勒维茨的罗罗公司专用工厂进行测试时，动力变速箱已成功达到51.5MW，创下了航空航天业的纪录。动力变速箱将在该公司下一代UltraFan发动机中发挥核心作用，有助于在大范围的推力下提高效率。