据《飞行国际》4月30日报道:

法国赛峰集团表示，尽管面临严重疫情对航空业的严重冲击，预计今年仍将生产约1000台LEAP系列发动机，今年第一季度的民用航空发动机交付量已经锐减了40%。赛峰集团表示，三个月内交付发动机326台，包括CFM56系列和Leap系列，其中Leap交付量272台，下降了35%。

LEAP系列发动机分别为装配波音737MAX、空客A320neo系列和中国C919客机。其中，Leap-1B的交付已经受到737MAX停飞的严重影响，Leap-1C的交付受“特朗普政府禁运传闻”虚惊一场后，获得了向中国交付的相关许可。

之前赛峰集团曾表示“成功地”控制住了737MAX停飞对其造成的影响，但该集团首席执行官近日表示，影响的深远后果,目前仍然难以准确衡量。

与2月初相比，今年第二季度的全球客流量预计下滑80%，飞机制造商也公布了减产时间表，并预计延续到2021年。

赛峰集团正在研究航空业逐步恢复的假想，但直到今年年底，新飞机的交付量都将在降低。赛峰集团认为其前景仍然良好，特别是赛峰动力的装机对象是一支年轻而效率更高的机队，不容易在冠状病毒危机后提前退役。该集团旗下大约57%的CFM56-5B和-7B发动机寿命不到10年，而只有7%的在役发动机寿命超过20年。

（编译：何皑）