【据21世纪航空网站2025年11月26日报道】近日，PD-8试验发动机安装在UEC-土星公司的露天试验台，向发动机流道供水，模拟起飞、爬升和着陆期间大雨对动力装置的影响。据UEC报道，UEC-土星公司专家确认该发动机能在强降雨环境下稳定工作（大雨被认为是该量级涡扇发动机中负荷最大的场景之一）。

报道称：“试验共进行三个循环，涵盖了从慢车到起飞状态的多个发动机工况，包括急剧加减速。试车台配备了专用抛射水设备，该装置由四根多喷嘴总管组成，水以高压喷射，并精选了水滴尺寸。单次循环吞水试验中，会有数吨水喷入发动机。

降雨在发动机进气道形成水汽过饱和的气流，造成气流密度和流向分布不均，这会影响风扇叶片和压气机级的空气质量流量和攻角，使发动机的共同工作线向喘振边界靠近，降低气动稳定性余裕。这就是为什么要开展雨水试验，目的是演示验证发动机在大量降水环境中保持稳定工作的真实能力。

在UEC-土星公司进行的台架试验是对SJ-100飞机最近在茹科夫斯基积水跑道上试验的补充。与试验台不同，跑道上开展水试验的目的是评估PD-8发动机在大雨中运行的稳定性。当时跑道上有大量积水，必须确认水不会进入进气道，也不会导致推力丧失或发动机故障。

吞水试验结果表明，该发动机无论在试验台上，还是在飞机上均能在大雨环境下稳定运行。这确保了适航认证所需的所有文件都已准备妥当。