【据英国罗尔斯-罗伊斯公司网站2025年11月4日报道】英国罗尔斯-罗伊斯公司正牵头一个名为QRITOS的英国研究项目，旨在探索更智能地使用可持续航空燃料（SAF）的方法，以有效减少航空业的非二氧化碳（non-CO₂）排放，特别是与飞机在高空形成的尾迹凝结尾相关的气候影响。该项目汇集了英国航空公司、帝国理工学院和希思罗机场共同参与，并获得了英国航空航天技术研究所（ATI）下属“非二氧化碳项目”的共同资助。

项目的核心思路是“智能使用SAF”。研究指出，SAF在减少碳排放方面的效益已广为人知，并且有证据表明它还能减少尾迹凝结尾中冰晶的数量，从而降低其对气候的潜在影响。考虑到当前SAF供应量有限，且只有少数航班会产生持续时间长、影响大的尾迹，该项目提出将有限的SAF优先供给那些预计将形成持续性尾迹的特定航班。项目将通过结合英国航空的实际飞行试验数据、先进的气候模型和卫星观测数据，来验证这种精准投放策略的可行性与有效性。

该项目为期两年，预计于2027年4月结束。其目标不仅是证明精准使用SAF能够最大化发挥其环保效益，还将致力于提升天气和尾迹的预报方法，加深对尾迹形成机理的理解，并开发基于卫星数据的验证技术。英国政府的SAF强制指令要求到2030年SAF使用比例达到10%，2040年达到22%，此项研究的成果将为最大化利用SAF的环境效益提供重要科学依据。