【据印度idrw网站2025年9月8日报道】在印度NDTV国防峰会上，印度国防部长辛格证实，法国航空航天巨头赛峰集团已被正式选中与印度燃气涡轮研究院（GTRE）合作，为先进中型战斗机（AMCA）项目在印度本土开发下一代120kN推力发动机。这项合作价值约70亿美元。发动机整个研制周期压缩到10-12年，计划2036年左右开始生产。

AMCA是印度本土的第五代隐身战斗机，由航空发展局和印度斯坦航空有限公司（HAL）合作开发，是印度空军现代化建设的基石。

赛峰集团击败了英国罗罗和美国通用电气等竞争对手，主要是因为其拟议的10年开发周期（短于罗罗的13年），确保与AMCA MkII从2035年开始生产的时间表保持一致，并从2037年开始交付。据idrw.org 2025年7月报道，赛峰集团的竞标强调全面知识产权共享和全面技术转让，解决了印度长期以来对战略自主的诉求。这包括单晶涡轮叶片、先进冷却系统和高温合金等关键零部件100%的技术转让，使GTRE能够引领印度的设计和制造。

这笔价值70亿美元的交易涵盖了设计、原型机制造、试验、认证和生产阶段。预计到2027年将有5台原型机，2028年进行首次飞行试验，2032年获得认证。印度本土开发将利用赛峰集团在核心机和关键部件方面的专业经验，例如发动机的热端部件和为第六代做好准备的变循环功能，同时确保所有生产都在印度进行。尽管过去曾批评技术转让有延误，但与赛峰集团之前的合作，包括为HAL的Dhruv直升机提供Shakti发动机，都增强了本次合作的信心。辛格强调，这种伙伴关系将创建一个“强大的国家航空航天生态系统”，促进私营企业的参与和技能发展。

辛格重申10-12年时间表是AMCA发动机计划的务实加速。开发将在总理办公室支持的“国家任务模式项目”下开始，到2030年核心机准备就绪，到2036年全面生产。这符合印度空军到2040年代初组建7个中队（126架喷气式飞机）的目标，取代幻影2000和美洲虎等老化机队。该发动机的涡轮进口温度为2100K和采用单元体设计，可扩展推力至130-145 kN，还可为印度海军的双发舰载战斗机提供动力，推出时间大概在2038年。

包括国防研究与发展组织（DRDO）官员在内的峰会专家指出，压缩的时间表减轻了过去本土努力的风险，如Kaveri发动机，几十年来只获得约250亿卢比的经费，推力只达到49千牛。相比之下，赛峰-GTRE合资企业为地面和飞行试验分配了大量资金，包括到2028年在阵风试飞台上进行试验。辛格表示：“这不仅仅是一台发动机的问题，这是为了建立印度的航空发动机主权。”

该合作将在未来几个月内敲定，等待内阁安全委员会（CCS）的批准，这将为印度国防制造业注入活力。凭借完全的知识产权所有权，印度获得了不受限制的修改、维护和出口发动机的权利，可能为AMCA、TEDBF和未来平台生产超过1000台发动机。赛峰集团对无出口限制和基于特许权使用费的收入分享的承诺进一步增强了商业可行性。