【据航空周刊网站2025年7月29日报道】Boom公司已启动“序曲”超声速客机配装的Symphony发动机初始测试核心机的部件的制造工作，并正式确认这款新基准涡扇发动机的目标推力已提升至4万磅。Boom公司计划今年开始原型核心机的组装与测试，2026年开展后续全系统推进测试。

公司“超级中心”工厂已安装新的数控车床，其中一台约29.5吨级铣床用于加工精密大型铸件和锻件。第一批核心件将与其他已生产的增材制造的涡轮叶片和外叶片气封件等核心组件进行组装。高温材料及部件合作伙伴ATI公司为发动机的高压压气机整体叶盘及涡轮盘提供材料。

1.7马赫“序曲”客机的动力为双转子中涵道比涡扇发动机（涵道比为3:1），采用单级风扇，直径约1.83米。采用气冷式单级高压涡轮和三级低压涡轮。整个推进系统重约6.35吨，长约12.5米，其中核心机部分约3.66米长。

该发动机最初的目标推力约为3.5万磅，Boom公司经设计分析后认为需要额外提升推力，最终由公司空气动力学高级科学家正式确认推力提升至4万磅。

发动机设计完全兼容可持续航空燃料（SAF），一旦相关基础设施就绪即可投入使用。此外，从进气道到尾喷管后缘，这款发动机具备一系列关键设计特征，使其与“序曲”客机整体配合时能够满足噪音法规要求。

Boom公司将发动机设计与飞机设计融为一体，从而实现最优集成和最佳任务性能，甚至达成商业模式的闭环。