【据航空周刊网站2025年6月15日报道】GKN航空航天公司近期决定缩减氢相关研发工作，包括电机、发电系统及液氢存储等，转而聚焦由空客牵头的ICEFlight（创新低温电动飞行）研究项目，重点攻关未来氢燃料飞机的低温冷却系统与电网技术。

GKN参与的ICEFlight项目由空客UpNext创新部门及其荷兰技术中心主导。GKN表示，此举是其战略决策的一部分，旨在专注于配电、冷却及超导解决方案，这些领域被认为最能发挥其商业优势。

在巴黎航展上宣布加码低温系统研发时，GKN透露，ICEFlight项目还计划在荷兰建立测试设施（由荷兰皇家航空航天中心NLR牵头），以验证新型低温系统的可靠性与性能。这些设施将助力荷兰成为低温技术领域的领导者，尤其是在航空超导与超导电冷却系统的开发测试方面，相关技术成果还有望向其他行业衍生。

   GKN此次精简氢能技术规划，源于空客在2025年2月延长氢动力客机研发周期的决定。此后，GKN退出了由马歇尔航空航天牵头的HyFIVE氢燃料系统联盟，在初始五年周期结束后终止了自主研发的H2Gear氢电推进项目，并削减了2024年启动的GKN主导项目H2FlyGHT的部分内容。

除ICEFlight技术工作外，GKN调整后的氢能业务组合还包括H2Gear项目下最后一台1兆瓦电机验证机，以及2024年启动的H2FlyGHT项目的简化版，该项目原计划开发2兆瓦级低温氢电推进系统。