【据飞行国际网站2025年6月10日报道】罗罗公司计划到2028年同步运行两款超扇UltraFan验证发动机，一种用于宽体飞机的UltraFan 80，另一种用于单通道飞机的UltraFan 30，目标是2030年前完成UltraFan发动机飞行测试。

首台验证机已完成约70小时地面测试，2023年实现‌85000磅最大推力。优化叶片间隙等设计后，将于‌2025年底重启测试。

罗罗公司计划到2028年建造UltraFan 30验证机，其风扇直径将‌突破90英寸（约229厘米）‌，超越现役窄体飞机发动机（如PW1100G的81英寸）。涵道比提升至‌15:1‌（现役齿轮传动发动机为10-12:1），油耗效率显著优化。

‌欧盟清洁航空计划（Clean Aviation）资助核心机研发，目标是2029年达成技术成熟度5级。通过‌HEAVEN项目验证燃烧室、齿轮箱等子系统，推动混合动力与氢能技术融合。‌飞行测试拟采用罗罗公司‌747-200飞行试验台‌或联合客户共同验证。

‌市场定位适配空客新一代单通道飞机（2035年服役）等未来机型。可作为全新飞机动力或现役机型换发解决方案。

测试全程使用‌100%可持续航空燃料（SAF）。较现役最高效宽体飞机发动机‌Trent XWB油耗降低10%，碳排放显著降低。

同步开发大小两种发动机，利用‌通用架构‌避免重复测试，未来将为每款应用组装‌两台发动机‌以覆盖全范围测试。