【据雷神公司网站2025年5月15日报道】雷神公司正在对作为强大的变革性航空的燃料——氢开展研究工作，并正在开发和验证在航空工业能够大规模使用氢能的技术。

2024年12月，由美国能源部高级研究计划局支持普惠公司实施的HySIITE（氢蒸汽喷射间冷涡轮发动机）项目结束。其台架试验结果表明，氢蒸汽喷射间冷涡轮发动机达到甚至超过了预期的性能。具体亮点包括：

• 验证了冷凝器能够每3秒捕获1加仑（3.79升）水，满足设计要求。

• 使用氢燃料的单喷嘴燃烧室台架试验表明，与基准GTF发动机相比，NOx减少了99.3%。

• 该架构达到了最初估算的性能，即能源效率提高了35%。

• 蒸发器在废气流路中有效运行。
  

普惠公司在HySIITE项目下成功完成的试验表明，氢气有可能成为一种常见且强大、高效的航空燃料。雷神公司高级技术研究员Lance Smith和雷神公司首席科学家Michael Winter对HySIITE项目进行了回顾。

Lance Smith：在位于康涅狄格州东哈特福德的雷神公司技术研究中心（RTX Technology Research Center）一个燃烧室试验设备中开展了氢燃料燃烧试验。在试验中，燃烧室中发出了蓝色火焰，在试验工程师拨动开关后，火焰立即变成发光的橙红色。这是普惠公司首次在发动机燃烧室中使用氢燃料开展试验。HySIITE项目试验表明“你可以燃烧氢气，很干净。你可以把这种爆炸性、高度易燃的气体放入燃烧室中，安全稳定地燃烧。”

Michael Winter：“我们正在认识氢的价值，HySIITE是未来氢燃料和大规模推进最可实现的架构。如果氢能得到广泛使用，普惠公司将为那个未来做好准备。无论我们推出什么新技术，它们都需要比当今飞行的任何产品都更安全，并且需要提供更好的客户价值。如果发动机的能量效率能够提高35%以上，那将为我们的客户、航空公司以及我们国家和盟友的空军节省大量成本。”

此外，HySIITE项目还对台架上的蒸发器进行了试验测试，证明其可以在喷气发动机的排气环境中存活，直到发动机的使用寿命。普惠公司首席工程师Jacob Snyder回忆说：“那就像一声低沉的轰鸣声，有点像在飞机上，空气呼啸而过的低沉轰鸣声。氢爆炸的可能性不为零。当它以很好的结果通过试验时，人们感到如释重负。我们监测了流入的水流和空气的温度，并确保它们在我们预期的范围内。蒸发器承受着很大的热应力——它们基本上是吸收室温的水并将其加热，因此温度梯度很大。所有试验结果都比预期的要好，这一事实确实让我们认为这项技术可能是氢能未来的可行选择。”

虽然HySIITE项目已于2024年12月结束，但雷神公司正在开展另外两个新项目，以推进氢能未来在航空领域的应用：一个是氢能先进发动机研究（HyADES）项目，由加拿大INSAT（可持续航空技术倡议）支持，旨在促进氢能在涡轮螺旋桨飞机中的使用，目前正在现有的PW127XT涡桨发动机中验证氢气的应用；第二个是COCOLIH2T项目，专注于创造一种在飞机上储存氢燃料的方法，该项目还得到了欧盟清洁氢能联合企业的支持。