【据印度国防研究组织idrw网站2025年3月27日报道】俄罗斯已提出，如果印度先进中型战斗机（AMCA）选择其产品177S发动机，其将联合为该第五代隐形战斗机设计研制新型扁平式喷管。这项提议是在“2025年印度航展”上讨论和随后的谈判中形成的，这凸显了俄罗斯与印度深化国防伙伴关系和印度希望利用尖端技术提升AMCA的能力的意图。

AMCA项目由印度国防研究与发展组织（DRDO）和印度斯坦航空有限公司（HAL）牵头，旨在提供一种隐形、超级巡航战斗机，并配备先进的传感器，以满足印度空军（IAF）的未来作战需求。实现这一目标的关键部件是发动机，它必须在推力、隐身和效率之间取得平衡。虽然 AMCA项目第一版计划使用通用电气公司的F414发动机（推力98kN），但是印度空军长期以来一直在为第二版改型寻找110-130kN推力的的国产发动机或联合研制的发动机，以实现超音速巡航和性能提升。

据报道，俄罗斯的产品177S发动机具有142kN的加力推力，并对隐身性能进行优化设计，超过了其技术要求。产品177S由隶属于俄罗斯国家技术集团（Rostec）的俄罗斯联合发动机公司（UEC）研发，是第五代发动机，其基础来自为俄罗斯苏-57战斗机而研发的AL-51（产品30）发动机。AL-51发动机也被称为产品30，代表了俄罗斯在航空动力方面的最新跨越，具有更高的燃油效率、更大的推重比以及更低的红外和雷达探测特征。产品177S发动机使用寿命长达6000小时，是印度苏-30 MKI机队所使用的AL-31FP发动机的三倍，而且该发动机推力矢量喷管经过隐身处理。同时，俄罗斯针对AMCA拟采用扁平式二元喷管，类似于F-22战斗机的喷管，有望进一步提高隐身性能。

然而，这一方案也存在风险。产品177S发动机仍未经过飞行验证，据悉Rostec公司正在等待确定的承诺，然后进行广泛的试验——这与 AL-51发动机在苏-57战斗机上逐步推广的策略形成了鲜明对比。AL-51发动机虽然自2023年起就已投入使用，却面临拖延风险，这让人质疑俄罗斯在西方制裁和预算限制的情况下按时交付的能力。将一台推力为142kN带有扁平式喷管的发动机整合到AMCA的机身中（该机身是围绕配装更轻的F414发动机设计的），也可能需要进行重大的重新设计，从而可能增加重量和成本。反对者认为，这可能会推迟已经定在2032-35年的AMCA计划，并且在如今要优先考虑多样化的时候，会加深印度对俄罗斯技术的依赖。

对印度来说，这事关重大。扁平式喷管可以增强AMCA战斗机的隐身性能。联合研发还可能加快GTRE的学习曲线，支持印度在发动机技术方面实现自力更生的长期目标。但是，印度空军必须权衡这一点与其他选择——法国赛峰集团已提出共同研发110kN的发动机，而且如果与美国的地缘政治目标一致，美国可能会向其提供F-35技术。根据俄罗斯的提议，将承诺其立即提供第五代能力发动机并进行联合生产，这很有诱惑力，但其能否取得成功取决于信任程度、进度要求和技术协同等因素。