【据飞行国际网站2025年3月29日报道】MTU公司调整可持续注水混合动力涡扇（SWITCH）项目技术路线，将技术研发重心由蒸汽注入技术转向回热技术。这一调整已得到欧盟清洁航空计划管理机构的批准，并将SWITCH项目第一阶段截止时间从原定的2025年延长至2026年底。

SWITCH项目由欧盟清洁航空计划资助，旨在通过整合MTU公司的水增强涡扇（WET）系统、柯林斯航宇公司的并联混合电推进系统，以及普惠公司的齿轮传动涡扇（GTF）架构，提升第二代GTF发动机效率。WET技术通过蒸汽发生器将水蒸气注入燃烧室，提升发动机热效率并降低氮氧化物排放和凝结尾迹形成。最新研究表明，WET技术可实现环保收益，但未达到节油的预期目标。

SWITCH项目架构调整后，普惠与柯林斯航宇公司将继续为PW1100G发动机研发混合电推进技术，通过在高、低压转子上加装电动机/发电机实现动力系统的电气化升级。MTU公司则转向开发基于废气余热回收的增效方案，具体技术细节仍在完善中。若项目进入第二阶段，则计划将A380客机作为新型动力系统的飞行试验台。

此次MTU公司的技术路线调整表明，回热技术与混合动力的结合可能成为下一代航空动力系统的重要选择之一。