【据空客网站2025年3月25日报道】在2025年空客峰会期间，空客公布了其100座氢动力客机的更新设计，展示了四个翼装开式转子推进系统，而非2020年12月推出的六台发动机配置。ZEROe项目副总裁将这一变化归因于电池功率密度的显著提高。空客更新了路线图以开创未来几十年商业航空的未来，概述了准备下一代单通道飞机的计划，氢动力飞机可能在21世纪30年代后半期进入服役，更新后的ZEROe项目路线图可使氢动力飞行相关技术达到成熟。

新概念氢动力飞机由四个2兆瓦电推进发动机驱动，每台发动机由燃料电池系统驱动，将氢和氧转化为电能。这燃料电池系统将通过两个液氢罐来供应。这一概念将在未来几年继续完善，更多的测试将有助于与氢储存、分配及推进系统相关的技术成熟。目前，正在研究更轻和更符合空气动力学的燃料电池、更紧凑和高能量密度的组件、精制储氢技术以及从压力供给罐过渡到集成泵系统。

空客更新ZEROe项目包括与空客UpNext技术孵化器合作开发低温螺旋桨验证机。这项创新技术利用氢燃料的超低温(-252°C)来冷却整个推进系统的电子和电气组件，从而降低电阻并提高能效。

空客重申了向市场推出商业上可行的氢动力飞机的承诺，并展示了一些关键技术构件，这些构件将使全电和燃料电池驱动的商用飞机成为可能，经过多年的氢航空研究，这是一条最有前途的道路。在过去的五年里，空客探索了多种氢推进概念，最后选择了这种全电概念，因为相信它可以为氢动力商用飞机提供必要的功率密度，并随着技术的成熟而发展。未来几年，空客将专注于推进存储、分配和推进系统，同时倡导确保这些飞机能够在监管框架下进行飞行。

2023年，空客成功验证了1.2兆瓦的氢推进系统，2024年，完成了集成燃料电池堆、电动机、变速箱、逆变器和热交换器的端到端测试。为了解决飞行中的液氢处理和分配挑战，空客与液化空气先进技术公司合作，在法国开发了液氢试验板(LH2BB)。综合地面测试计划于2027年进行，将结合推进试验台和氢气分配系统进行全面的系统验证。

除飞机技术外，空客将继续促进氢航空经济和相关监管框架的出台，这也是大规模氢动力飞行到来的关键因素。