【据飞行国际网站2025年3月12日报道】当前法国赛峰旗下最强型号为3000轴马力的Aneto发动机，但无法满足未来应用要求。因此赛峰正在通过多个研发项目提升军用涡轴发动机功率，以应对下一代军用旋翼机需求。

赛峰与印度斯坦航空成立合资公司Safhal，共同开发全新涡轴发动机Aravalli。该发动机目标功率约4000轴马力，专为印度13-14吨级多用途直升机设计，计划于2030-2031年服役，赛峰负责其热端核心部件的研发。在欧洲，赛峰与德国MTU航空发动机公司在2024年成立合资企业“欧洲军用旋翼机发动机联盟”（EURA），旨在满足欧洲对军用旋翼机的新兴需求，并申请欧洲防务基金以开发功率覆盖4000-6000轴马力及以上的新型发动机。该项目要求功率重量比提升至少50%，并可能整合混合动力技术。该计划与北约“下一代旋翼机能力”（NGRC）项目协同推进，后者由法国、德国等七国主导，旨在研发最大起飞重量17吨、计划2040年服役的中型直升机。空客、莱昂纳多和西科斯基公司正参与设计竞标，赛峰与西科斯基组成联合团队。赛峰同时还在升级现有RTM322发动机，通过重新设计热端部件提高热效率，为NH90直升机的Block2升级版提供更高动力支持。