【据insidedefense网站2025年2月19日报道】通用电气航宇公司近日宣布，其研发的下一代自适应推进（Next Generation Adaptive Propulsion, NGAP）系统设计方案已通过美国空军组织的详细设计审查（Detailed Design Review, DDR），正式进入全尺寸原型机制造阶段。这一里程碑标志着美国下一代战斗机动力系统的研发迈出关键一步。

根据通用电气航宇公司发布的声明，该公司已获得美国空军授予的下一阶段合同，将着手采购、组装并测试XA102全尺寸演示原型机。此次合同属于“不确定交付日期/数量”（IDIQ）修改协议，总金额高达35亿美元。值得注意的是，普惠公司也获得了同样的合同，两家企业将并行推进NGAP原型开发，竞争未来战斗机的核心动力订单。

通用电气航宇公司强调，基于模型的工程技术（Model-Based Engineering）是本次设计成功的关键。从数字化建模到虚拟试验，公司仅用传统研发周期的一半时间就完成了XA102的优化设计。该技术将在后续制造阶段继续应用，通过与供应链深度协同，加速实现全尺寸发动机的演示目标。

据披露，NGAP的自适应循环发动机采用三涵道设计，可根据飞行状态动态调整空气流量分配。与当前的F135发动机相比，其最大航程增加30%，热管理效能提升超过50%，能更好地支持高能激光武器等高功耗系统的运行。这种发动机不仅为第六代战机提供动力，还将成为未来空战体系的核心技术节点。

美国空军在声明中透露，近年来持续通过资金和政策扶持扩大自适应发动机产业链。目前全球仅GE、普惠等少数企业掌握相关技术，而军用发动机从研发到量产通常需十年以上周期。此次原型阶段的快速推进，被视作美国维持航空技术优势的重要举措。若XA102原型机的测试进展顺利，首台量产型NGAP发动机或于2030年前后列装部队。随着全球第六代战机竞赛升温，自适应推进技术已成为决定制空权的战略要素。GE与普惠的这场“发动机之争”，或将重塑未来三十年航空动力格局。