【据MTU网站2024年6月5日报道】MTU航空发动机公司的EMVAL（发动机材料验证）试验台和双轴压气机试验台为清洁天空2验证设备，通过与战略合作伙伴瑞典GKN航空航天公司和德国宇航中心（DLR）合作，其推动了低压涡轮（LPT）和高压压气机（HPC）的研究进展，并对一些新技术也进行了验证。

目前MTU主要考虑的是各组件与相邻模块的兼容性，如低压涡轮机进出口情况，还有高压压气机、低压压气机和内部压气机管道（ICD）也是关注重点。除此之外，还有要进一步改善空气动力学性能，开发出更轻更耐高温的新型材料和新工艺。

清洁天空2项目于2014年开始实施，将于今年完成，总体目标就是让未来航空更清洁、更高效。三家公司各具特色：GKN具有丰富的大型结构组件制造经验；DLR在测试领域经验丰富；MTU在压气机、涡轮和系统方面技术非常专业。

EMVAL发动机验证设备

为了验证低压涡轮技术，慕尼黑MTU开发、制造和测试了EMVAL验证设备。测试发动机是一台MTR390，该发动机用于虎式武装直升机，由德国陆军向MTU提供。为了兼容新技术，必须重新设计、制造一个完整的动力涡轮，然后连接到核心发动机。

MTU对综合测试结果非常满意，均符合要求。通过对发动机条件下的材料性能分析，证明了各项新技术均可采用。特别是优化和进一步发展耐高温新材料的设计，如纤维复合陶瓷，具有耐高温盘类材料的制造工艺以及增材制造部件。GKN航空航天公司为该项目提供了涡轮排气机匣。

双轴压气机试验台

MTU还开发了用于验证新压气机技术的双轴压气机试验台，在德国DLR建造，GKN航空航天公司也参与合作，负责设计和制造低压压气机和内部压气机管道。

双轴压气机试验台是一款加长压气机试验台，由低压压气机、内部压气机管道和高压压气机组成，最终目标是将三者很好地结合起来，以使发动机更节能。关键一步就是在短而陡的内部压气机管道中准确地测量流动条件。因此在德国DLR，也是MTU的发动机系统技术中心建造了一个内部压气机管道的风道试验台，用于测试了各种ICD参数。

目前双轴压气机试验台已进行到最终测试阶段。结果将于今年年底前发布并针对所有部件的设计以及对整个压缩机系统的性能进行评估。