【据美国航空周刊2024年6月4日报道】荷兰航空技术公司Fokker Next Gen宣布，将放弃对现有Fokker 100飞机进行氢燃料改装的计划，转而开发一款全新的氢燃料窄体客机。这一决策是在评估了改装现有飞机所需进行的大量重新设计工作后作出的，公司认为这样的改装在经济上并不可行。

Fokker Next Gen公司计划利用数字孪生技术和铁鸟模型来模拟和测试新飞机的燃料系统，在实际原型机制造之前，对飞机的性能和系统进行深入分析和优化。

新设计的窄体客机将拥有120至150个座位，预计在2035年投入使用。该飞机将采用高翼设计，以提高稳定性并减少起落架的长度和重量。此外，飞机系统将全面电动化，并配备氢燃料电池辅助动力单元。

新型客机从设计之初就考虑了液态氢和可持续航空燃料（SAF）的双燃料系统，以降低运营风险。与Rolls-Royce的合作已经证明，现有的燃烧室形状可以适应SAF和燃烧速度更快的氢气，且飞机在飞行中可以进行燃料切换。

拉脱维亚航空公司AirBaltic已与Fokker Next Gen签署谅解备忘录，参与新飞机的设计合作。Fokker Next Gen还计划在拉脱维亚建立第二条装配线，以支持其到2040年每年生产150至175架飞机的目标。

原本用于Fokker 100改装项目的2500万欧元，将重新分配用于新飞机数字孪生和铁鸟模型的开发。Fokker Next Gen目前正在进行下一阶段项目的筹款，并寻求与日本工业界的潜在合作机会。

这一转变标志着Fokker Next Gen在航空脱碳道路上迈出了重要一步，展示了公司对于创新和可持续发展的承诺。随着全球航空业逐步向更环保的飞行方式转型，Fokker Next Gen的新项目有望成为清洁航空技术领域的一个里程碑。