【据飞行国际网站2024年5月10日报道】德国政府支持的BALIS 2.0项目致力于在21世纪30年代初实现未来2MW燃料电池系统的商业化，在2024-2026年期间，该项目将为成员单位提供总计930万欧元(1000万美元)的资金支持。

在BALIS 2.0项目中，H2FLY公司负责燃料电池系统的开发和设置，将牵头开发输出功率达350kW的燃料电池系统，计划于2025年使用BALIS 1.0项目建造的1MW规模的试验设施进行地面试验。H2FLY公司将进行部件的再开发工作，将功率密度从当前的0.8kW/kg左右提高到1.4-1.5kW/kg。

BLIS 2.0项目成员还包括DLR航空航天中心和迪尔航空航天公司，其中DLR航空航天中心将研究1MW级系统与电动机的交互，并优化其整体运行，迪尔航空航天公司将继续开发技术，以实现高效的“燃料电池系统的耦合和扩展”，实现多个350kW“串”（燃料电池堆和一些平衡装置）的组合，形成动力更强大系统。

除了BALIS 2.0项目以外，H2FLY公司还承担了多项德国支持的项目，旨在为支线飞机提供高性能、可商用的燃料电池动力系统。这些系统将使用改装的多尼尔328客机验证平台，验证子系统或模块级部件的优化和集成。

H2FLY公司还与德意志飞机公司合作，提供峰值功率高达1.1MW的燃料电池系统和电动机，德意志飞机公司D328eco计划后续还将使用H2FLY公司提供的2MW燃料电池系统，目前飞机动力系统的概念设计审查大约完成了75%，首飞计划于2026年或2027年进行，可能在21世纪30年代服役，具体时间取决于氢燃料基础设施的可用性，目前H2FLY公司已经使用HY4试验台分析了氢燃料加注过程的要求。