【据《航空周刊》网站2024年3月26日报道】霍尼韦尔希望HTF7000发动机在未来十年，利用中型商务机的普及和换代的机遇，实现装机规模翻倍。该型发动机在投入使用的20年共完成了100万飞行小时，目前3200台发动机装配在挑战者3500/350、湾流G280、执政官500/600等公务机上。

霍尼韦尔引擎公司负责人表示，2024年预计交付400余台HTF7000系列，未来十年随着中型喷气式飞机增长，交付将多达4500台，在项目整个寿命周期内，生产运行的总量将接近8000台发动机。该型发动机于2007年投入使用，配装于挑战者300飞机，采用了加速寿命测试、数据分析延长维护间隔等技术，部件工作更为可靠。

未来，霍尼韦尔将以HTF7000作为下一代发动机开发工作的基础，通过企业内部研发以及美国航空管理局的低耗能、低排放（cleen）项目资助，提升发动机工作效率，开展可持续航空燃料测试。在政府资助下对紧凑型燃烧室、涡轮叶片气封、高压压气机评估后，公司将开展新一阶段工作，主要是紧凑高效的低压涡轮、高效率风扇模块等。新型发动机计划在2030年投入使用，实现噪声降低3个有效感知噪声水平（EPNdB）、燃效效率提升8.3%、氮氧化物较CAEP/8降低70%、非挥发性颗粒物减少70%。核心机今年有望达到技术成熟度5级水平、2025年达到6级水平，压气机和低压涡轮同样是计划2025年底达到6级水平。