【据防御新闻网站2024年2月21日报道】延克（Tinker）空军基地将在21世纪30年代对B-52轰炸机进行一系列重大升级，包括更换其20世纪60年代的发动机，并为现代化努力做好准备。美国空军计划2024年底完成B-52轰炸机新发动机的鉴定测试。

美国空军在接受《防务新闻》采访时表示，计划在夏季结束前就商用发动机更换计划做出里程碑B决定，这将使其进入工程和制造开发阶段。

这些发展将标志着空军升级76架冷战时期B-52机队的重要里程碑，升级后的轰炸机将配备新的发动机、雷达、航电设备和其他改进设备，可使轰炸机服役至2060年。上世纪60年代的TF33发动机已处于使用寿命末期，将被罗罗公司F130发动机取代。

F130发动机一直为湾流G650公务机提供动力，F130将会以不同的方式安装在B-52上，空军需要确保轰炸机的双吊舱翼下配置不会出现任何意外。

罗罗公司已完成了F130发动机的大部分初始双吊舱测试，最后一个为期六周的测试周期预计将于3月初开始。这些测试将包括将发动机吊舱暴露在侧风鼓风机中，并观察如果吊舱中的一台发动机在功率降低或单发失效情况下的运行情况。今年，F130将开始进行海平面性能测试和模拟海拔测试，以获得更多飞行性能的数据。2025年底前接受耐久性测试。一旦完成这一轮测试，F130将完成确保飞行安全的资格测试，并为测试改进铺平道路。

美国空军在等待波音公司的成本估计更新，然后才能最终确定成本预期并做出里程碑B决定。波音公司与罗罗公司的发动机合同价值26亿美元；如果将其他主要子系统的开发、集成、测试和生产考虑在内，成本估计约为124亿美元。

在今年的测试完成之后，波音公司将建立四个系统集成实验室，以确保将新发动机安装到B-52上的工作顺利进行。三个将在俄克拉荷马城廷克空军基地附近，第四个专注于发动机的电气系统，将在西雅图附近的波音工厂进行。

廷克的工作人员将在B-52进行每四年一次的定期维修时换装发动机、进行雷达和其他现代化设备升级。雷达现代化项目、发动机升级、先进的超高频通信集成以及其他项目是一个很大的工作范围。

美国空军每年通过廷克送去大约17架B-52进行重大维护，并希望在轰炸机返厂维修时对其进行尽可能多的升级。美国空军有一个首尾相连的总体计划，显示未来10年轰炸机将在哪些方面进行改进。B-52通常需要220至260天进行返厂维修，这取决于零件的可用性以及轰炸机是否有任何与机龄有关的应力断裂或腐蚀需要修复。每次B-52返厂时，都会严格检查结构完整性。

B-52系统项目经理和CERP项目经理在采访中表示，延克空军基地在采取几个步骤为重大的现代化工作做准备。这包括从2026年开始在廷克建造一个大型机库的计划，该机库可以容纳多达4架B-52。美国空军希望尽快将这些H型飞机改装成B-52J型飞机。从2026年开始，前两架测试B- 52将在波音的工厂进行改装。首次升级这些轰炸机需要几年时间，地面和飞行测试将从2028年底持续到2031年。