【据飞行国际网站2024年2月21日消息】罗罗公司计划在未来五年内对其遄达系列发动机进行一系列性能升级，旨在提高燃油效率和耐用性。首席客户官Ewen McDonald表示，作为一项超过10亿英镑(12.6亿美元)的产品开发计划的一部分，罗罗将在生产中的发动机中引入先进涂层和耐高温材料。

近年来，在炎热和多尘环境中运行的耐久性问题一直困扰着为空客A350-1000提供动力的XWB-97发动机，McDonald表示，罗罗计划在2028年之前为动力装置引入一系列技术，将使发动机在最恶劣环境下的飞行时间增加一倍，正常环境下的飞行时间也能提高50%。虽然后续的计划将集中在高温材料和改进的冷却技术上，但最初的发动机改进将是在涡轮叶片上引入所谓的抗CMAS涂层，旨在更好地在沙质环境下运行。

XWB-84的一项改进计划已经在进行中，计划2025年推出，可减少1%的燃油消耗。

空客A330neo于2022年8月投入使用，其遄达7000的耐用性得到了提高，在翼时间增加了一倍。对现役发动机(包括来自中东客户的发动机)进行的孔探检查检查表明，此次升级不仅将使在翼时间增加一倍，甚至可能更长。

McDonald表示，第二种涡轮叶片改进方案目前正在研制中，这将使飞行时间进一步增加30%。为了实现这一目标，罗罗正在“减轻”叶片的重量，同时改进喷嘴导叶和涡轮涂层，预计将在2026年投入使用。

与此同时，遄达1000的运营商仍在等待监管机构批准升级计划，McDonald预计这将是今年晚些时候的一个里程碑。但是，作为波音787的选配，该发动机也将受益于与其姊妹动力装置相同的改进。McDonald希望罗罗在遄达1000发动机上的持续投资，将扭转该发动机最近在787上输给竞争对手GEnx的局面。