【据航空周刊网站2024年1月26日报道】CFM国际公司合资企业的两个合作伙伴--通用电气和赛峰航空发动机公司--正在研究如何平均分配未来基于RISE验证机的发动机的收入。该概念验证涡扇发动机目前正处于子部件试验阶段，完整的RISE发动机要到2025年或2026年才能首次运行。通用电气和赛峰正在为支持2028-29年推出的飞机项目做准备，预计空客公司将在与CFM公司持续合作的基础上推出A320neo的后续机型。

对于一个新项目，每个合作伙伴都会估算其成本，并提出在整个发动机上分配工作的方法。如果两个合作伙伴发现了差异，他们会重新进行评估和讨论。大多数情况下，会达成一致，如果仍然存在差异，则会选择出价最低的投标人。

在CFM项目中，通用电气一直负责高压转子，而赛峰则负责低压转子。然而，开式转子的价值更大，使得低压转子的相对重要性超过了50%。一些灰色地带可能会有协商的余地，因此，低压转子中的额外设备或金属部件（如机匣）可能归属于通用电气。

可制造性也在研究之中，一个优先考虑的标准是：单一出口概念。理想情况下，部件只需离开一次，即在制造流程结束时离开，而不是在主工厂进进出出进行各种处理。这样，制造周期就会缩短，而且更加稳定。