【据美国航空周刊网站2024年1月25日报道】LanzaJet公司下属的Freedom Pines燃料工厂近日投入使用，该工厂位于乔治亚州索珀顿，是全球第一家采用醇喷合成（ATJ）工艺生产可持续航空燃料（SAF）的工厂，每年将生产1000万加仑的ATJ SAF和可再生柴油。

2010年，LanzaTech和太平洋西北国家实验室（Pacific Northwest National Lab）合作开发了从乙醇中提取SAF的工艺，此后，Freedom Pines燃料工厂不断发展，为世界各地的其他工厂提供了蓝图，帮助扩大SAF的生产规模。

LanzaJet公司将其ATJ工艺描述为世界首个达到了商业成熟的下一代SAF工艺，能够将生产规模扩大到航空脱碳所需的水平。这要归功于它能够使用广泛来源的乙醇原料，包括农业废物、城市固体废物、能源作物和从工业排放中捕获的碳。此前，第一个达到商业规模的SAF工艺是油脂加氢（HEFA），但其受到废弃脂肪、油和油脂（如用过的食用油）的限制。拜登政府于2023年12月批准了玉米乙醇可获得SAF税收抵免，美国现有庞大的乙醇生产能力，因此该项政策打开了ATJ工艺进入美国的巨大潜力。

继Freedom Pines燃料工厂之后，LanzaJet公司计划在美国、澳大利亚、英国、印度和其他地区建立商业规模的ATJ工厂。其中，该公司在2022年签署了谅解备忘录，与Marquis SAF公司达成意向，将在伊利诺伊州建造一座年产1.2亿加仑的工厂；2023年3月，LanzaJet被昆士兰州政府、澳航和空客选中，开始澳大利亚第一家ATJ工厂的项目开发，JetZero Australia计划每年从甘蔗渣等农业副产品中生产2640万加仑SAF；2023年6月，LanzaJet和空客签署了一份谅解备忘录，推进SAF在全球的生产设施建设；2023年6月，新西兰航空公司和政府选择了LanzaJet研究国内的SAF生产潜力；2023年11月，英国政府向“速度鸟”（Speedbird）项目拨款1120万美元，该项目由Nova Pangea Technologies、LanzaJet和英国航空公司共同执行，计划在2028年在英国建造一座年产2700万加仑的ATJ工厂，利用农业废弃物和木材残留物生产SAF。此外，LanzaJet还与IndianOil签署了一份谅解备忘录，将组建一家合资企业，在印度生产ATJ SAF。

在其他SAF生产开发中，Azure Sustainable Fuels公司已获得4000万美元资金，用于完成一家在加拿大的可再生燃料工厂设计，该工厂年产量超过3亿加仑，大部分是SAF，目标是到2027年投入使用。该公司还计划在堪萨斯州切里维尔建设一家SAF工厂，从2027年开始生产SAF，产量为1.35亿加仑/年，该项投资的最终决定将于2025年初做出。

耐斯特公司决定将其位于芬兰波尔沃的原油炼油厂改造为可再生能源中心，该项目总投资约25亿欧元（27亿美元），将分阶段提升产能，使其可再生柴油、SAF以及聚合物和化学品循环原料的产能扩大到约300万吨/年（目前产能约为100万吨/年）。耐斯特公司是全球最大的HEFA SAF供应商之一。