【据航空周刊网站2024年1月25日报道】瑞士初创公司天狼星航空（Sirius Aviation）为其天狼星喷气式飞机（Sirius Jet）项目推出了氢电涵道风扇推进系统的地面验证发动机，并于上周在瑞士帕耶讷机场对验证机进行了首次点火。

该项目包括两种机型：第一种是五座天狼星喷气式千禧号飞机，航程为1046公里。第二种是三座天狼星喷气式公务机，航程为1850公里。两种型号的天狼星飞机预计飞行高度均可达9144米，巡航速度约为每小时520公里。

推进系统由氢燃料电池和增压电池组提供动力，增压电池组仅在飞机起飞和着陆时的峰值功率需求时使用，每次持续约45秒。飞机后部有四个燃料电池堆，总功率为550千瓦。在巡航飞行期间，燃料电池堆提供的电力足以满足飞机的电力消耗，还能为电池充电。推进系统验证机的总重量为7.5千克，输出功率为35千瓦，工作电压为800伏，推力为680牛。

据天狼星航空CEO波波夫介绍，天狼星喷气机具有垂直起降能力。根据他的设想，天狼星喷气机项目不属于电动垂直起降（eVTOL）市场，而是支线氢飞机。天狼星公司的目标是到2028年对飞机进行认证，今年将完成认证过程并获得型号证书。

天狼星公司在内部进行制造和研发，但在飞机设计方面与外部伙伴进行了合作。合作伙伴包括德国汽车巨头宝马集团，合作领域包括飞机的外观和内饰设计。另一个项目合作伙伴是总部位于瑞士的索伯集团F1车队，在项目中的作用主要集中在制造、3D打印以及与推进系统的铝和碳纤维部件相关的流体力学计算方面。

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