空客公司氢凝迹研究以首次氢动力飞行拉开帷幕
关键词： 时间：2023-12-10
【据greencarcongress网站12月1日报道】空客公司开始氢凝迹项目的研究，该项目的重点是改装的滑翔机Blue Condor，属于Airbus UpNext部门，于11月8日在内华达州进行了首次氢动力飞行。这次飞行是该公司首次只使用氢作为燃料源，并启动了一项测试活动，将于2024年初进行凝迹测量任务。氢为航空业提供了通往低碳运营的途径，然而，与传统喷气燃料一样，其燃烧也会产生凝迹（俗称尾迹云，会产生明显的温室效应）。然而，氢凝迹与传统航空煤油氢凝迹有显著的不同。它们不含烟尘或二氧化硫，但含有一氧化氮和大量水蒸气：这使得氢凝迹比航空煤油凝迹多高达2.5倍。这两者都被认为是对气候有影响的排放物，因此航空业有责任应对它们。因此，作为ZEROe项目的一部分，空客公司致力于研究这些鲜为人知的氢凝迹的成分。通过使用改装的Arcus-J滑翔机，Airbus UpNext部门的滑翔机“Blue Condor”将携带一个小型氢燃烧涡喷发动机飞至30,000英尺，并将其排放与一个相似尺寸的航空煤油氢涡喷发动机进行比较，后者将在另一架飞机上一同飞行。这两个滑翔机由The Perlan Project公司运营，氢涡喷发动机由德国公司Aero Design Works组装。滑翔机Blue Condor现已进入飞行测试阶段。11月8日的飞行持续约30分钟，其目的是在7,000英尺高度增加氢涡喷发动机的推力，同时在不同速度下稳定飞机。此后已进行了两次进一步的飞行，包括在10,000英尺高度进行的涡喷发动机起动测试。Blue Condor团队计划在明年内华达州寒冷季节的时候进行首次凝迹研究任务。届时，Arcus-J将由德国航空航天实验室DLR的Grob Egrett飞机牵引到测试高度。随后，Grob Egrett飞机将在后方飞行，使用传感器收集和分析氢凝迹和大气数据。这次飞行有望是进一步了解氢气对气候影响的重要一步，最终实现空中客车在2035年投入运营的ZEROe目标。
