【据塔斯社（https://nauka.tass.ru）2023年11月17日报道】莫斯科航空学院专家正在开发一种航空发动机用耐磨涂层，该涂层是一种填充石墨的镍基体，结合了润滑剂和耐磨材料的特性，预计在2024年初在真实工况下对涂层进行测试。

据航空发动机制造工艺系副教授马克西姆·利亚霍维茨基称，飞机发动机的使用寿命很大程度上取决于摩擦部件的耐磨性。由于接触区域的高温和高压，几乎不可能使用液体润滑剂和滑油。因此，必须开发固体润滑剂来保护这些表面。他说：“这种涂层结合了润滑剂和耐磨材料的特性，对研发一系列新型国产航空发动机尤为重要。”

目前，采用基于金属或聚合物的单组分固体润滑剂来保护发动机的摩擦部件。它们的缺点之一是对基材的粘附强度低，在高压下会导致润滑剂从接触区挤压。

莫航的技术具有更复杂的组成和结构。涂层是一种固体镍基体，填充有称为石墨的润滑剂。一方面，它对被保护表面具有更好的附着力和良好的耐磨性；另一方面，它可以降低摩擦系数。这样，工件表面受到的磨损明显减少，这已通过对比测试得到证明。

莫航称，目前正在为涂层在发动机环境下的地面测试做准备。正在开发的技术不仅可以用于航空发动机，还正在研究将新涂层用在极端条件下运行设备（如航天器）的高负荷部件上的可能性。