【据飞行国际网站2023年11月16日报道】MTU航空发动机公司表示，出于客户选择性考虑，未来单通道窄体机市场可能不会采用开式转子发动机设计。

由于传统涡扇发动机在设计上的相似性，空客一直在A320系列飞机上提供两种动力选择，但这在未来可能不会成立。为A320neo提供Leap-1A发动机的CFM国际公司正在其RISE项目下研发一款开式转子验证机，该验证机需要以一种与当前涡扇发动机非常不同的方式安装在机翼上。相比之下，MTU正与普惠公司合作开发下一代齿轮传动涡扇发动机（GTF）的技术。MTU是A320neo目前PW1100G发动机的风险和收益共享合作伙伴，每台发动机的份额为18%。尽管未来任何发动机的内部结构都可能与目前的GTF有很大的不同——可能包括MTU的水增强涡轮风扇概念——但它仍将被安置在短舱内。MTU首席项目官强调，这种观点并不是对开式转子技术的批评，而是“纯粹的商业论点”。