【据independent网站2023年10月10日报道】罗罗公司与易捷航空正致力于氢燃料发动机技术的开发，期望从2030年代中期起为包括窄体客机在内的一系列飞机提供动力。最近，罗罗公司与英国拉夫堡大学及德国航空航天中心（DLR）合作，验证了一项关键的发动机技术，标志着在将氢气作为航空燃料的道路上又迈出了重要一步。

在位于科隆的德国航空航天中心进行的“珍珠”700型发动机全环型燃烧室使用100%氢气的试验证明，氢燃料可以在模拟最大起飞推力的条件状态下燃烧。取得这一成就的关键是成功设计了先进的燃料喷嘴来控制燃烧过程，新喷嘴能够利用新系统控制火焰位置，该系统逐步将空气与氢气混合，以控制燃料的活性。这需要克服重大的工程挑战，因为氢气的燃烧温度和速度远高于煤油。罗罗公司证实，燃烧室的可操作性和排放均符合预期。单个喷嘴最初在拉夫堡最近升级的测试设施和德国航天中心进行了中压测试，之后在科隆进行了最终的全压测试。

去年，易捷航空和罗罗公司还在英国博斯科姆唐用绿色氢气成功运行了一台AE2100发动机，最近进行的这些测试意味着氢气燃烧的技术已经取得突破，而将氢燃料输送到发动机系统以及将这些系统与发动机集成的工作仍在继续。易捷航空首席执行官约翰-伦德格伦（Johan Lundgren）表示，公司相信氢气是短途航空的未来，此次测试的成功和取得的进展表明在飞机上使用氢燃料离我们越来越近。

罗罗公司和易捷航空正在准备在下一阶段使用氢燃料开展珍珠发动机的全地面试验。罗罗公司通过英国航空航天技术研究所HyEST计划、德国LUFO 6 WOTAN计划和欧盟清洁航空CAVENDISH计划为研究提供支持。