【据航空周刊网站2023年4月13日报道】荷兰初创公司Maeve Aerospace与先进电池制造商Amprius Technologies合作，为其计划中的Maeve 01电动支线客机提供动力。

总部位于荷兰代尔夫特的Maeve公司正在围绕硅阳极锂离子电池设计飞机，美国Amprius公司计划在本十年后期进行商业规模生产，这种电池提供500 Wh/kg的能量密度，几乎是目前商用石墨阳极锂离子电池的两倍。根据设计，Maeve 01的电池可以随着新技术的出现而定期升级。Maeve表示，基线飞机计划在2029年获得认证，具备飞行460公里，容纳44名乘客的能力，但升级后机身体积将增加18%，以便在2032年首次电池升级可用时将座位容量增加到52名乘客。

Maeve于2022年6月筹集了340万欧元(370万美元)的初始私人资金。2002年底，这家初创公司被选中，在欧洲创新委员会加速器计划下获得了欧盟高达1750万欧元的投资。Maeve表示，目前已经收到了四家航空公司的支持信，首批20架飞机的预订已经签署。荷兰初创公司Fly With Lucy计划在欧洲运营电动支线航班，其联合创始人表示，该公司已经签署了第一架飞机的意向书。新西兰包机运营商纳皮尔航空也表达了极大的兴趣。Maeve估计，这种飞机的运营成本将比ATR 42低18%，设计运行年限为25年。

Amprius今年3月推出了其500wh /kg硅阳极电池，空客公司是其早期客户。这种电池的使用寿命只有100次，低于电动飞机开发商通常寻求的1000次循环，但Amprius希望随着时间的推移增加循环寿命。Maeve 01采用分布式电推进，在机翼上安装了8个电力驱动螺旋桨和一个用于电动滑行的动力前轮。飞机有一个四人座舱，并对机身横截面进行了优化，以增加地板底舱区域的高度，以实现电池模块的碰撞安全集成，并改善维护。该公司计划推出76座的Maeve 01 Extended。