【据飞行国际网站2023年4月14日报道】美国和欧洲的监管机构都警告说，由于制造缺陷容易过早失效的GE公司和CFM国际公司的发动机可能比之前认为的更多。

美国联邦航空管理局（FAA）去年首次提出了这个问题，在适航指令中表示，少数CFM Leap-1A、GEnx和GE90发动机的部件可能使用受污染的材料生产，这些材料可能含有“铁杂质”。美国监管机构最近表示，更多的Leap-1A和GEnx发动机可能存在部件缺陷，而欧洲监管机构则指出了一些Leap-1B的类似问题。

在4月12日发布的一份适航指令中，FAA表示，一部分GEnx发动机（为波音787和747-8提供动力）的“某些6-10级压气机转子轴和前密封件是由可能含有铁杂质的粉末金属材料制造的”。适航指令指出，“制造商的调查确定，铁杂质是在制造过程中从降解的原材料滤网中引入的。”。受影响的部件“可能会降低材料特性和疲劳寿命”。美国注册的飞机上只有13台发动机受到影响，但没有具体说明这些发动机属于波音787还是747-8。如果最终确定，将要求运营商更换受影响的部件。

GE公司则表示正在与客户密切合作，尽量减少干扰，并积极与适航当局、机身制造商和航空公司客户沟通。用于制造某些发动机旋转部件的动力金属合金可能受到污染，但问题已得到控制，正在与供应商合作确定原因，没有证据表明该问题会带来直接的飞行安全风险。

然而这种缺陷并不局限于宽体发动机家族。3月23日，FAA发布了一份单独的适航指令，称38台Leap-1A（为空客A320neo提供动力）的部件“由怀疑因铁杂质而降低材料特性的材料制造”。然后在3月29日，欧洲航空安全局（EASA）发布了一项适航指令，解决了一些Leap-1B（为波音737 Max提供动力）的问题。该适航指令指出，“如果不纠正这种情况，可能会导致受影响部件的失效，造成高能碎片释放，从而对飞机造成损坏，并降低对飞机的控制。”。