【据航空周刊网站2023年4月5日报道】飞行燃料电池（FFC）项目是由MTU和德国航空航天研究中心（DLR）联合进行的，目标是在2026年试飞重新配置动力系统的Do 228。该项目将Do 228飞机一侧的传统涡桨发动机换成MTU设计的氢燃料电池系统，另一侧仍然保持原有的涡桨发动机。在过去的几周里，所有的燃料电池子系统都经过了测试，工程师们开始探索它们之间的相互作用。到2025年，飞行任务剖面将在铁鸟地面测试设备中模拟。

MTU飞行燃料电池项目的总工程师巴纳比·劳认为，可靠性是最大的挑战，氢燃料电池发展时间尚短，可靠性需要进一步提高；相比之下，燃气轮机已经优化了70-80年，现在非常可靠。MTU已经与欧盟航空安全局（EASA）商定了一个燃料电池适航时间表，并完成了90%的相关要求。