【据asdnews网站2023年3月10日报道】ZeroAvia今天宣布在高温质子交换膜（HTPEM）系统实现突破，其世界首个20kW加压HTPEM燃料电池堆功率模块的比功率达到了创纪录的2.5 kW/kg，为未来24个月达到3+kW/kg铺平了道路。这使得燃料电池可以应用于大型涡桨飞机和喷气支线飞机，并可能在10年内应用于单通道零排放飞机。

ZeroAvia最近首次在19座飞机上实现突破性试飞，该机采用了低温质子交换膜（LTTEM）燃料电池系统。LTTEM系统在这些小型飞机所用亚兆瓦级动力上运行良好，但较低的堆芯温度使其更难从大型系统中散热。HTPEM技术消除了燃料电池系统中的许多部件，增加的温度和压力允许空气冷却，减少了冷却阻力，从而实现了商业相关的有效载荷和航程。ZeroAvia的HTPEM还可以提供更大的耐用性，进一步降低航空公司的运营成本。

ZeroAvia通过提供加压HTPEM系统、创新的导电涂层和先进的膜电极组件（MEA）等新方法，实现了该项技术突破。系统中使用的组件已在多个独立实验室（包括美国能源部的一个领先国家实验室）通过第三方独立测试进行了验证，测试证实了HTPEM系统加速大型飞机用氢电动力的潜力。下一步将研发3+kW/kg的燃料电池系统，从而使氢电推进在商业上适用于大型飞机。具体而言，HTPEM系统将是支持ZeroAvia ZA2000动力系统的主要候选系统，用于40-80座飞机，以及一系列旋翼机和eVTOL。下一代燃料电池也足以为超过100座单通道涡扇飞机（如波音737和空客A320）提供氢电推进系统。ZeroAvia的HTPEM系统开发部分得到了HyFlyer II项目的支持，该项目由英国政府通过航空航天技术研究所（ATI）提供支持。