【据ainonline网站2022年8月4日报道】美国航空公司正在向氢推进系统开发商ZeroAvia进行一笔未披露金额的投资，并表示有意将氢动力飞机加入其机队。在8月3日的一份声明中，公司表示，根据与总部位于加州的初创公司ZeroAvia签署的谅解备忘录，可能向ZeroAvia订购100套计划中的氢动力推进系统，为支线飞机提供动力。

ZeroAvia正准备开始其600kW ZA600氢电动力系统的试飞，据称 ZA600可用于改装19座飞机，飞行距离可达480km（300英里），并于2024年开始商业运营。预计功率更大的2-5MW ZA2000动力系统将于2026年投入市场，用于80座支线客机，航程可达1100公里（700英里）。ZA600将使用氢气，而ZA2000将使用液态氢。

ZeroAvia拒绝详细说明美国航空公司打算将哪些飞机转换为氢推进，或者50架机身的转换工作将如何以及何时完成。2022年5月，ZeroAvia宣布扩大与三菱MHI RJ航空集团的早期合作协议，后者在2020年收购了庞巴迪的CRJ系列支线飞机，现在为其提供维护、工程、适航认证支持、翻新、资产管理、营销和销售。

近2000架50至100座的飞机在1991年至2020年间交付，理论上，其中一些可以用于改装。一张营销图描绘了一架安装了ZeroAvia动力系统的客机，与CRJ非常相似，看起来像一对无涵道风扇，可取代当前的GE CF34涡扇发动机。

7月，ZeroAvia宣布从新投资者那里又筹集了3000万美元，包括拥有英国航空公司和伊比利亚航空公司的国际航空集团。美国联合航空公司和阿拉斯加航空公司此前投资了该公司。本周，该公司表示，现在已经筹集了超过1.5亿美元的资金，包括B轮融资的6800万美元。

在7月的范堡罗航展期间，美国航空公司向总部位于英国的垂直航空航天公司支付了50架四座VX4电动垂直起降飞机的定金，以跟进2021年订购的多达250架飞机的承诺（外加100多种选择）。其他几家主要航空公司，包括联合航空公司、维珍大西洋航空公司、日本航空公司、Gol和肯尼亚航空公司，也已经承诺在与Eve和Archer等飞机开发商的协议中增加电动垂直起降飞机。

美国航空公司致力于到2050年实现温室气体净零排放。在短期内，正在努力增加可持续航空燃料的使用，并已获得“科学碳目标倡议”（Science Based Targets Initiative，简称SBTi）对其2035年中期减排目标的认可。