【据洁净航空网站2022年7月28日报道】下一代民用倾转旋翼机（NextGenCTR）即将实现首飞。倾转旋翼机既可以作为直升机也可以作为固定翼飞机飞行，为500海里（1000公里）以内的旅行缩短时间，并能够最大限度地减少二氧化碳排放、噪音和成本，同时最大限度地提高速度、效率和生产率。

倾斜旋翼机进气道创新设计和测试项目(TRINIDAT)通过优化发动机进气道的空气动力学特性，推进倾斜旋翼机的开发。TRINIDAT进行了高保真计算流体力学(CFD)模拟，从而开发出可应用于NextGenCTR的改进后的高性能几何进气形状。该项目还模拟了结冰和雪对新进气道形状的影响，并分析了结冰技术的有效性，从而推动了防冰系统的开发以及满足未来的认证要求。到目前为止，结果令人鼓舞，优化的进气口与基础进气口相比，平均减少了74%的气流畸变。

NextGenCTR将于2023年首飞，进一步的开发工作很可能包括发动机性能的空气动力学影响验证以及结冰和雪对认证程序的影响研究。

TRINIDAT项目的负责单位是莱奥纳多直升机公司，项目协调员和合作伙伴是荷兰航空航天中心，合作伙伴还包括Deharde、DNW、ALTRAN、ADSE和特温特大学。项目时间为2019年2月到2022年4月，欧盟拨款额3,346,396.25欧元。