2022年6月28日，GE公司发布了2021年可持续发展报告，介绍了为助力航空业到2050年实现净零排放所作出的努力。

（1）启动三个新的技术验证项目

GE致力于定义和开发下一代发动机技术，自去年6月份以来，开展的三项关键工作包括：探索新的发动机架构；开发混电系统；扩大替代航空燃料的使用。具体来说，包括CFM国际公司提出的可持续发动机革新RISE计划，开发开式转子发动机技术；CFM国际公司与空客合作进行氢动力发动机的飞行测试；GE与NASA和波音公司合作开发兆瓦级混电推进系统，并展开飞行测试。

（2）提高在役发动机的减排效果

GE支持扩大可持续航空燃料（SAF）的使用规模，因其与传统燃料相比，生命周期碳排放量可减少80%。去年12月，GE与美联航合作进行飞行测试，在其中一台发动机中使用100% SAF。

GE还开发并应用了360度泡沫清洗技术，来提高发动机的性能，减少燃料消耗和二氧化碳排放。

（3）更加高效的商业运营

GE的目标是到2030年在其全球的运营和设施中实现碳中和。为了实现这一目标，通用电气航空公司正在多个方面采取行动，包括升级建筑，采用更节能的供热和制冷系统，寻求低碳能源来发电，减少不必要的照明、电力、水和其他资源的使用。GE正在探索在发动机和部件测试设施中使用SAF。

（4）电气化系统

GE所做出的努力还包括专注于电气化的发电、转换和配电系统、优化飞行路径的航空电子解决方案，以及更高效、更安静的集成螺旋桨系统。

GE利用其开发的碳化硅晶体管等技术，提高产品的效率、功率密度、热性能和可靠性，同时保护飞机安全。同时这些技术是GE与NASA共同开发的混合动力系统演示验证项目的重要部分，开发工作在俄亥俄州代顿的电力集成系统中心 （EPISCenter） 和英国切尔滕纳姆的电力集成中心进行。EPISCenter能够测试具有高达15兆瓦可用功率的混合动力或全电动动力系统。

（5）实现净零碳目标需要航空业的共同努力

GE去年宣布其到2050年力争成为一家净零排放公司，其首席工程师与来自整个行业的其他首席技术官一起呼吁继续关注航空业的可持续性，并继续推进飞机和发动机设计的最先进技术以减少碳排放。GE还加入了国际航空航天环境小组，支持制定产品排放标准。