【据航空周刊2022年5月4日报道】4月27-30日，德国通用航空制造商“飞行设计”公司（Flight Design） 在2022年弗雷德里奇沙芬航展上展示了其F2轻型运动飞机模型，该飞机采用零排放氢燃料电池推进。

F2e-HY验证机是F2e电动教练机的改进型，计划在HyFly研究项目下于2023年飞行，该项目由德国Kasaero飞机工程服务公司和PS-HyTech绿色氢储存和运输公司发起。HyFly项目目标是开发首个用于超轻型和轻型飞机的集成氢燃料电池推进系统。气态氢将储存在一个球形高压罐中，该团队称该储存罐比现有系统轻50%。

PS-Hytech表示，其HySphere碳纤维储罐氢燃料电池的能量密度为5.5 kWh/kg，而传统的圆柱形是700巴（10000磅/平方英寸）储罐，锂离子电池的能量密度为0.25 kWh/kg。氢电推进型将比电池供电的F2e有更高的续航时间。储存罐安装在座椅后面，直径700 毫米（27.5 英寸），将向燃料电池提供加压氢气，将为飞机70kW电动机提供动力。该团队表示，与传统推进系统相比，氢电动力系统将降低30%的运营成本。

F2e-HY模型是航展上展出的几种电动和氢动力飞机之一。捷克Bristell飞机制造商和瑞士H55电力推进初创公司展示了B23 Energic教练机，并计划在2024年获得欧洲CS-23认证。这架两座飞机配备100kW Evolito电机和49kWh电池组，可飞行1小时，飞行时间还可延长30分钟。

德国的Apus公司展示了四座双电机i-2的模型，由燃料电池提供动力，氢气储存在四个管状碳纤维罐中，也用作飞机翼梁。首飞计划于2023年底完成，i-2预计航程为500英里（804km），巡航速度为160节（296km/h）。