【据航空周刊网站2022年4月11日报道】加拿大国家研究委员会（NRC）已经从2月份开始在位于渥太华的航空航天研究中心对改装成混电推进飞行试验台的赛斯纳337G Skymaster展开飞行测试。首次飞行持续了5分钟，第五次飞行持续了32分钟。

Skymaster非常适合作为混电推进装置的飞行试验台，因为其“推拉式中心线推力"结构（“push pull” centerline-thrust）可以更容易地将飞机的两个活塞发动机中的一个替换为电动机，同时为了安全起见保留另一个发动机。

该试验台是在NRC航空航天研究中心的低排放航空计划下开发的，名为混合动力电动飞机试验台（HEAT）。HEAT项目旨在开发专门技术，以帮助加拿大航空航天工业开发和验证电气化推进系统。收集到的数据将与航空监管机构加拿大交通部共享，以制定未来电动和混合动力飞机的认证标准。

美国初创公司Ampaire已将两台Cessna 337改装为电动飞机EEL混电推进装置的飞行试验台，法国初创公司VoltAero也已逐步对Skymaster进行了改装，以测试混合动力推进模块和赛峰公司为其Cassio家族提供的电机。

编译｜程文旺

审核｜田涛