【据航空周刊网站2024年6月12日报道】替代燃料供应商SkyNRG在其最新的市场展望中表示，全球可持续航空燃料市场正处于一个转折点，因为2025年消费的大部分燃料都有掺混比例要求。SkyNRG预测，到2030年，可持续航空燃料(SAF)的产量将达到1730万吨(57亿加仑)，比2023年的预测增加400万吨，总需求将达到1610万吨。

此外，SkyNRG指出，巴西、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚和新加坡已经制定了立法提案，以推动国内SAF的使用。除此之外，欧盟正式采纳ReFuelEU SAF立法，英国也确认了这一立法计划，美国也实施了掺混税收抵免政策。如果所有这些新增国家的政策得以落实，到2030年，全球目标需求将达到920万吨，法定需求将达到690万吨。SkyNRG表示，如果中国和美国等主要经济体制定强制性规定，法定需求可能会发生重大变化。

预计到2030年，欧盟的法定SAF需求将达到280万吨。展望称，到2030年，迄今为止宣布的可再生燃料产能预计将提供380万吨SAF，还有550万吨的产能正在筹备中。这表明，在不考虑进口的情况下，要满足欧盟的需求，最低成功率必须达到50%。SkyNRG警告，在2024年，该行业有持续延迟的趋势，这意味着2030年SAF的实际产能可能低于已宣布的产能。该公司表示，在英国，到2030年，法定需求量预计将达到120万吨，但迄今为止公布的产能预计仅能提供20万吨，与法定需求量相差甚远。需求与产能之间的差距高于欧盟，SkyNRG将此归因于英国较高的目标以及政策方向的不确定性时间较长。

展望指出，虽然美国的SAF目标是在2030年达到910万吨，但这一需求并不能保证，因为税收减免是短期的。迄今为止，美国宣布的SAF产能预计到2030年将达到670万吨。SkyNRG还指出，已公布的美国工厂面临废油和植物油原料供应不足问题。

除欧盟和美国外，SkyNRG预计日本将是一个主要市场，预计2030 年将需要140万吨SAF来满足已宣布的10%的要求。就产量而言，该公司预计到2030年，拉丁美洲的SAF产能将达到230万吨，东南亚将达到190万吨，中国将达到140万吨，但日本仅为10万吨。